It systeem kin brûkt wurde om redundânsje op chipnivo, busnivo en systeemnivo te realisearjen.

Foldocht oan de easken fan 'e lêste ferzje fanRegels foar skippen op ierdgasIt kontrôlesysteem, it befeiligingssysteem en it folsysteem binne ûnôfhinklik fan elkoar, wêrtroch't folslein foarkomt dat it ienige falpunt fan it systeem de kontrôle fan it heule skip beynfloedet.
De systeemmodule is ûntworpen mei yntrinsyke feiligens en flambestindige feiligens om te foldwaan oan de easken fan GB3836. De gaseksploazje feroarsake troch systeemfalen moat foarkommen wurde.
In net-destruktive busarbitraasjemeganisme wurdt oannaam, en netwurkferlamming sil net foarkomme, sels yn gefal fan swiere buslading.
Beskikber foar single-/dûbele brânstofkontrôle fan skippen. It kin brûkt wurde om de kontrôle fan maksimaal 6 gasfoarsjenningskringen te realisearjen (oant 6 kringen, dy't mear as 90% fan 'e binnenlânske skipmerk dekke).
It yntegreart 4G, 5G, GPS, BEIDOU, RS485, RS232, CAN, RJ45, CAN_Open-protokol en oare ynterfaces.
Perfekt yntegrearre mei it cloudplatfoarm om Cloud Management te realisearjen.
Wikselje gegevens út mei de motor om in krekte brânstoffoarsjenning te realisearjen.
It systeem is ûntworpen op in standerdisearre manier, mei hege yntelliginsje, minder minsklike yntervinsje en ienfâldige operaasje, wêrtroch keunstmjittige ferkearde operaasje effektyf fermindere wurdt.