It systeem kin brûkt wurde om chip-nivo, bus-nivo en systeem-nivo redundancy te realisearjen.

Moetsje de easken fan de lêste ferzje fanRegels foar skippen mei ierdgas. It kontrôlesysteem, it befeiligingssysteem en it fillingsysteem binne ûnôfhinklik fan elkoar, folslein foarkommen dat it ienige punt fan mislearring fan it systeem de kontrôle fan it hiele skip beynfloedet.
De systeemmodule is ûntworpen fan yntrinsike feiligens en flambestindige feiligens om te foldwaan oan de easken fan GB3836. De gaseksploazje feroarsake troch systeemfalen moat wurde foarkommen.
Non-destruktive bus arbitraazje meganisme wurdt oannommen, en netwurk ferlamming sil net foarkomme sels yn gefal fan swiere bus load.
Beskikber foar single / dual-fuel skip kontrôle. It kin brûkt wurde om de kontrôle fan maksimaal 6 gasfoarsjenningssirkels te realisearjen (oant 6 sirkwy, dy't mear as 90% fan 'e ynlânske skipsmerk dekke).
It yntegreart 4G, 5G, GPS, BEIDOU, RS485, RS232, CAN, RJ45, CAN_Open protokol en oare ynterfaces.
Perfekt yntegrearre mei it wolkplatfoarm om Cloud Management te realisearjen.
Gegevens útwikselje mei de motor om krekte brânstofoanfier te realisearjen.
It systeem is ûntwurpen op in standerdisearre manier, mei hege yntelliginsje, minder minsklike yntervinsje, en ienfâldige operaasje, effektyf ferminderjen fan keunstmjittige misoperaasje.