Wat is it LNG-tankstasjon?

LNG-tankstasjons begripe

LNG (floeiber ierdgas) tankstasjons hawwe spesifike auto's dy't brûkt wurde om auto's lykas auto's, frachtweinen, bussen en skippen te tanken. Yn Sina is Houpu de grutste leveransier fan LNG-tankstasjons, mei in merkoandiel oant 60%. Dizze stasjons bewarje LNG by kâlde temperatueren (-162 °C of -260 °F) om syn floeibere steat te behâlden en it makliker te meitsjen foar opslach en ferfier.
Tidens it tanken by in LNG-stasjon wurdt it floeibere ierdgas fan 'e tanks fan it stasjon ferfierd foar opslach nei de kryogene tanks fan it auto mei help fan oanpaste pipen en nozzles dy't de nedige kâlde temperatueren tidens it heule proses behâlde.

Faak stelde fragen

Hokker lân brûkt it measte LNG?
Nei it kearnûngelok yn Fukushima yn 2011 is Japan, dat foaral ôfhinklik is fan LNG foar enerzjyopwekking, de grutste keaper en brûker fan LNG yn 'e wrâld wurden. Yndia, Súd-Korea en Sina binne allegear wichtige LNG-brûkers. De Houpu Group waard oprjochte yn 2005. Nei 20 jier ûntwikkeling is it in liedende ûndernimming wurden yn 'e skjinne enerzjysektor yn Sina.

Wat binne de neidielen fan LNG?

LNG hat bepaalde neidielen nettsjinsteande syn protte foardielen.
Hege ûntwikkelingskosten: Fanwegen de needsaak foar spesjalisearre kryogene opslach- en transportapparatuer is LNG yn it begjin djoer om op te setten.
It floeibermeitsjen fereasket in soad enerzjy; tusken 10 en 25% fan 'e enerzjy-ynhâld fan ierdgas wurdt brûkt om it yn LNG om te setten.
Feilichheidssoargen: Hoewol LNG net sa gefaarlik is as benzine, kin in lek noch altyd liede ta in dampwolk en kryogene ferwûnings.
Beheinde foarsjennings foar it tanken: De bou fan in netwurk fan LNG-tankstasjons is noch oan 'e gong yn in oantal gebieten.

Hoewol LNG wat neidielen hat, meitsje de skjinne eigenskippen it noch altyd mooglik om breed brûkt te wurden op it mêd fan sivile, auto- en marine-tapassingen. De Houpu Group beslacht de heule yndustriële keten fan 'e upstream LNG-winning oant it downstream LNG-tanken, ynklusyf produksje, tanken, opslach, ferfier en tapassing fan in folsleine set apparatuer.
Wat is it ferskil tusken LNG en gewoan gas?

De ferskillen tusken LNG (Liquefied Natural Gas) en gewoane benzine (benzine) binne ûnder oaren:

Is LNG better as benzine?

It hinget ôf fan it spesifike gebrûk en de prioriteiten oft LNG "better" is as benzine:
Foardielen fan LNG boppe benzine:
Miljeufoardielen: LNG produseart sawat 20-30% minder CO₂ as benzine en folle minder stikstofokside en fijnstof.

Kosten-effektiviteit: LNG is faak goedkeaper as benzine op in enerzjy-ekwivalente basis, foaral foar floaten dy't in soad ride.
• In soad oanbod: Ierdgasreserves binne grut en wurde oer de hiele wrâld fûn.
Feiligens: LNG is minder brânber as benzine en giet fluch fuort as it morst, wat it risiko op brân ferleget.

LNG hat wat neidielen yn ferliking mei benzine. Bygelyks, der binne net safolle LNG-stasjons as tankstasjons.
Minder automodellen binne makke om op LNG te riden as op benzine.

• Berikgrinzen: LNG-auto's kinne miskien net sa fier gean, om't se in legere enerzjytichtens hawwe en har tanks lytser binne.
• Hegere kosten yn it foarútsjoch: LNG-auto's en ynfrastruktuer hawwe mear jild nedich yn it foarútsjoch.

LNG makket faak in sterke ekonomyske en miljeu-argumintaasje foar lange-ôfstânsferfier en skipfeart, wêr't brânstofkosten in flinke hoemannichte fan 'e eksploitaasjekosten útmeitsje. Fanwegen ynfrastruktuerbeperkingen binne de foardielen minder dúdlik foar partikuliere auto's.

Trends yn 'e wrâldwide LNG-merk

Yn 'e ôfrûne tsien jier is de wrâldwide LNG-merk flink groeid fanwegen geopolitike faktoaren, miljeuregeljouwing en tanimmende fraach nei enerzjy. Mei Súd-Korea, Sina en Japan dy't it measte LNG konsumearje, bliuwt Aazje de regio dy't it measte brânstof ymportearret. De fraach nei LNG wurdt ferwachte yn 'e takomst te bliuwen groeien, foaral om't lannen besykje oer te stappen fan stienkoal en oalje nei skjinnere enerzjyboarnen. De groei fan lytsskalige LNG-ynfrastruktuer wreidet it gebrûk ek út bûten elektrisiteitsproduksje nei de yndustriële en ferfiersektor.

De Houpu Groep begon yn 2020 mei it útwreidzjen fan har ynternasjonale merk. Harren produkten fan hege kwaliteit hawwe brede erkenning krigen fan 'e merk, en har poerbêste tsjinsten hawwe lof fertsjinne fan klanten. De Houpu-apparatuer is ferkocht oan mear as 7.000 tankstasjons wrâldwiid. Houpu is mei súkses opnommen yn 'e list mei leveransiers foar ynternasjonale enerzjygiganten, wat de erkenning fertsjintwurdiget fan 'e sterkte fan it bedriuw troch hege standert en easken Jeropeeske bedriuwen.

Wichtige punten

LNG is ierdgas dat ôfkuolle is ta floeistof om transport en opslach te fasilitearjen.
Japan is de grutste LNG-konsumint fan 'e wrâld. Hoewol LNG minder útstjit útstjit as benzine, hat it spesifike ynfrastruktuer nedich.
LNG is benammen geskikt foar tapassingen dy't swier ferfier omfetsje.
Mei nije foarsjennings foar ymport en eksport groeit de wrâldwide LNG-merk noch altyd.