Om 9 oere moarns op 23 septimber fear de LNG-oandreaune seminttanker "Jinjiang 1601" fan Hangzhou Jinjiang Building Materials Group, dy't boud waard troch HQHP (300471), mei súkses fan Chenglong Shipyard nei Jiepai-wetters yn 'e legere dielen fan' e Beijiang-rivier, en foltôge syn earste reis mei súkses.
"Jinjiang 1601" cement tanker makke syn earste reis yn Beijiang
De seminttanker "Jinjiang 1601" hat in lading fan 1.600 ton, in maksimumsnelheid fan net minder as 11 knopen, en in farberik fan 120 oeren. It is op it stuit in nije generaasje seminttanker dy't LNG-skjinne enerzjy út in fersegele tank brûkt as demonstraasje yn Sina. It skip brûkt HQHP's LNG-gasfoarsjenningstechnology en FGSS en brûkt in sletten yntern sirkulearjend wettersysteem, dat effisjint, feilich en stabyl is yn wurking. It kin de tiid fan skjinmeitsjen en ûnderhâld fan 'e wetterbadwaarmtewikseler fan it skip ferminderje, en hat in goed effekt op emisjereduksje. It wurdt boud ta in demonstraasjeskip mei de meast folwoeksen technology, de meast stabile operaasje, en it meast ekonomyske enerzjyferbrûk yn it Pearl River Basin.
As it earste bedriuw dat dwaande wie mei R&D en produksje fan marine LNG-tanksystemen en FGSS yn Sina, hat HQHP avansearre mooglikheden yn 'e bou fan LNG-stasjons en it modulêre ûntwerp en produksje fan marine FGSS. Op it mêd fan marine FGSS is it it earste bedriuw yn 'e sektor dat de algemiene systeemtypesertifikaasje fan 'e China Classification Society hat krigen. HQHP hat meidien oan ferskate demonstraasjeprojekten op wrâldnivo en nasjonaal nivo en hûnderten sets marine LNG FGSS levere foar nasjonale wichtige projekten lykas it griener meitsjen fan 'e Pearl River en it fergassearjen fan 'e Yangtze-rivier, wêrmei't de ûntwikkeling fan griene skipfeart aktyf befoardere wurdt.
Yn 'e takomst sil HQHP trochgean mei it ûntwikkeljen fan syn R&D- en produksjekapasiteit fan LNG-marines, bydrage oan 'e ûntwikkeling fan Sina's griene skipfeart, en bydrage oan it berikken fan it doel fan "dûbele koalstof".
Pleatsingstiid: Jan-05-2023
