Koartlyn waard it earste 130-meter standert LNG dual-fuel kontenerskip fan 'e Minsheng Group "Minhui", boud troch HQHP, folslein laden mei kontenerfracht en ferliet de haven fan 'e boomgaard, en waard it offisjeel yn gebrûk nommen. It is de praktyk fan grutskalige tapassing fan 130-meter standert LNG dual-fuel kontenerskippen wer.
It earste 130-meter standert LNG dual-fuel kontenerskip op 'e Jangtse-rivier
It skip "Minhui" hat in totale lingte fan 129,97 meter en in maksimale kontenerkapasiteit fan 426 TEU (standertkonteners), wat foldocht oan de easken fan 'e CCS foar binnenlânske sertifikaasje. De oerbleaune trije "Minyi", "Minxiang" en "Minrun" sille foar maaie yn gebrûk nommen wurde.
Dizze partij skippen brûkt de LNG FGSS (Fabriek en fabrikant fan skid foar skipsgasfoarsjenning fan hege kwaliteit mei dûbele brânstof | HQHP (hqhp-en.com)), feiligenskontrôlesysteem (Fabriek en fabrikant fan skipfeiligenskontrôlesystemen fan hege kwaliteit | HQHP (hqhp-en.com)), fentilaasjesysteem en dûbelwandige pipen (Hege kwaliteit dûbelwandige piip foar marine tapassingen fabryk en fabrikant | HQHP (hqhp-en.com)ûnôfhinklik ûntwikkele troch HQHP. Skipûntwerp, bou en ynspeksje wurde allegear foltôge yn Chongqing, Sina, en HQHP-technici begeliede de ynstallaasje en yn gebrûk nommen op lokaasje tidens it heule proses. It kontenerskip hat in searje ynnovaasjes útfierd, mei it brûken fan hege sterkte stiel om it eigen gewicht fan it skip te ferminderjen en de laadkapasiteit te fergrutsjen; in twa-stasjons boechstraal is ynstalleare om de in-situ U-bocht fan it skip te realisearjen, wat de manoeuvreerberens en feiligens ferbetteret. De FGSS brûkt ynterne sirkulearjende wetterwaarmtewikselingssysteemtechnology（Fabriek en fabrikant fan elektryske waarmtewikselers fan hege kwaliteit foar wetterbad | HQHP (hqhp-en.com)）, dat de skaaimerken hat fan hege effisjinsje, feiligens en stabile operaasje. It hat goede wurkberens en feiligens, en it effekt fan enerzjybesparring en útstjitreduksje is dúdlik. Yn ferliking mei tradisjonele brânstofskippen kinne LNG-oandreaune skippen 99% fan sweveldiokside en fynstofútstjit ferminderje, 85% fan stikstofokside-útstjit en 23% fan koalstofdiokside-útstjit, mei wichtige miljeufoardielen.
As de grutste binnenwetterwei yn Sina binne der tichte havens lâns de Jangtse-rivier, en it totale skipfeartvolume fan 'e Jangtse-rivier is mear as 60% fan 'e totale binnenwetterfeart. Op it stuit is diesel de wichtichste brânstof foar transportskippen, en skipsútlaatgassen lykas sweveloxiden, stikstofoxiden, koalstofoxiden en dieltsjes binne ien fan 'e boarnen fan loftfersmoarging wurden. De yn gebrûk nommen fan dizze partij LNG-kontenerskippen mei dûbele brânstof sil fan grut belang wêze foar it befoarderjen fan 'e oanpassing fan 'e griene en koalstofarme enerzjystruktuer fan 'e skipfeart fan 'e Jangtse-rivier en it befoarderjen fan 'e griene en heechweardige ûntwikkeling fan 'e ekonomyske riem fan 'e Jangtse-rivier.
HQHP hat ûnderfining yn in protte demonstraasjeprojekten foar LNG-tapassingen yn it binnenlân en offshore wrâldwiid en bliuwt it ûndersyk nei marine LNG-technology fersterkje om klanten te foarsjen fan systematyske oplossingen fan hege kwaliteit foar opslach, transport, bunkering en terminaltapassingen fan LNG yn wetter.
Pleatsingstiid: 15 april 2023
