CNG-tankstasjons begripe:

Tankstasjons foar komprimearre ierdgas (LNG) binne in wichtich ûnderdiel fan ús oergong nei skjinne ferfiermiddels yn 'e rap feroarjende enerzjymerk fan hjoed. Dizze spesifike foarsjennings biede gas dat ûnder druk set wurdt fan mear as 3.600 psi (250 bar) foar gebrûk mei spesifike ierdgasauto's yn ferliking mei tradisjonele tankstasjons. De gaskompresjesystemen, hege prestaasjes opslachsystemen, wichtige finsters en dosearringssystemen binne in pear fan 'e wichtichste ûnderdielen fan it basisûntwerp fan in CNG-stasjon.

Tegearre leverje dizze ûnderdielen brânstof ûnder de nedige druk, wylst se foldogge oan strange feiligensnormen. Neffens gegevens út 'e sektor binne stasjons tsjintwurdich begûn mei it opnimmen fan effektive folchsystemen dy't prestaasjemetriken yn realtime folgje, wêrtroch automatysk ûnderhâld mooglik is en de downtime mei maksimaal 30% fermindere wurdt.

Wat binne de operasjonele foardielen fan CNG-tankstasjons?

Hokker útdagings hawwe CNG-stasjonsoperators te krijen?

● Stabiliteit fan enerzjykosten fan prizen: Yn 'e mearderheid fan merken binne de prizen fan ierdgas meastal tusken de tritich en fyftich prosint feroare foar in enerzjywearde fan ienheid, wat folle minder feroaring sjen lit as brânstoffen makke fan petroleum.

● Feilichheidsprestaasjes: Yn ferliking mei har diesel-oandreaune konkurrinten produsearje CNG-auto's folle minder NOx en fijnstof en sawat 20-30% minder broeikasgassen.

● Proseduerekosten: Ofhinklik fan 'e easken fan' e fabrikant kinne de ferfangingsperioaden foar bougies fariearje tusken 60.000 en 90.000 milen, en de brânstof yn CNG-auto's giet oer it algemien twa oant trije kear langer mei as yn ferlykbere auto's mei benzine-oandriuwing.

● Lokale enerzjyfoarsjenning: CNG fergruttet enerzjyfeiligens en hannelsbalâns troch de ôfhinklikens fan ymport fan oalje te ferminderjen yn lannen mei ierdgasboarnen.

Nettsjinsteande de foardielen omfettet it bouwen fan CNG-systemen in protte soarten funksjonele en ekonomyske útdagings.

De bou fan in CNG-stasjon fereasket in wichtige begjinbetelling yn jild foar opslachtanks, dispensearsystemen en ferwaarmingsapparatuer. Ofhinklik fan gebrûksprizen fariearje de weromfertsjintiid meastal tusken trije en sân jier.

Romtebehoeften: fanwegen kompressorhuzen, opslachwetterfallen en feiligensgrinzen hawwe CNG-stasjons meastentiids in grutter oerflak nedich as tradisjonele tankstasjons.

Technyske kennis: It ûnderhâld en de operaasje fan hege-druk ierdgassystemen fereasket spesifike training en sertifikaasje, wat wurkgelegenheidsútdagings feroarsaket yn nije merken.

Eigenskippen foar it tanken fan brânstoffen: De tiidfol-applikaasjes foar floatoperaasjes kinne nachts wat tiid duorje, wylst snelfolstasjons auto's yn mar trije oant fiif minuten kinne tanken, sadat se te fergelykjen binne mei floeibere brânstoffen.

Hoe ferhâldt CNG him ta konvinsjonele benzine en diesel?

Strategyske tapassingen foar CNG

● Langôfstânsauto's: Fanwegen har wichtige ferbrûk fan benzine en automatysk tanken binne bestelauto's, jiskeweinen en iepenbier ferfier dy't yn tichtbefolke plakken ride, geweldige CNG-tapassingen.

● Grien ierdgas Tapassing: It kombinearjen of folslein brûken fan ierdgas dat komt fan stortplakken, lângebrûk en suveringsynstallaasjes foar ôffalwetter biedt koalstoffrije of sels koalstofarme oplossingen foar ferfier.

● Oergongstechnology: As bredere elektrisiteits- en wetterstofsystemen ûntsteane, biedt CNG merken mei al besteande ierdgasdistribúsjesystemen in mooglike manier nei fierdere koalstofreduksjes.

● Opkommende merken: CNG kin brûkt wurde om ymportearre petroleum te minimalisearjen, wylst lokale produksjekapasiteiten wurde stimulearre yn gebieten mei lokale gasreserves, mar net genôch produksje.